Pajak Yamaha NMAX – Motor Yamaha NMAX merupakan tipe motor skuter matic premium yang diproduksi oleh pabrikan otomotif Yamaha pada tahun 2015 di Indonesia sampai saat ini. Skuter matic premium ini pertama kali resmi diluncurkan pada bulan Februari tahun untuk produksi motor yamaha skuter yang satu ini berada di Indonesia dan telah diekspor ke beberapa negara menjadi model skuter global Yamaha. Dan sampai saat ini motor Yamaha skuter yang satu ini telah menghasilkan dua Motor Yamaha NMAXKelebihan dan Kekurangan Yamaha NMAXKelebihan Motor NMAXKekurangan Motor NMAXPajak Yamaha NMAX Semua TahunFAQDimana Yamaha NMAX generasi pertama diproduksi sejak pertama kemunculannya sampai 2017, dan Yamaha NMAX generasi kedua diproduksi sejak tahun 2019 sampai sekarang. Dan motor Yamaha NMAX juga menjadi salah satu pelopor motor skuter premium di matic premium ini memiliki ukuran yang lebih besar jika dibandingkan dengan skuter matic pada umumnya. Sehingga skuter matic premium ini mampu memberikan kenyamanan yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan skuter matic biasanya, serta memiliki kapasitas mesin yang Motor Yamaha NMAXHingga saat ini, motor Yamaha NMAX telah diproduksi dengan beberapa tipe, yang diantaranya adalah tipe ABS/Connected, Connected, ABS dan Standard. Sedangkan untuk kapasitas mesin sama, yaitu menggunakan mesin 155 cc yang memiliki max daya kW dan max torsi mencapai untuk beberapa fitur lainnya yang sama dari beberapa tipe Yamaha NMAX tersebut adalah lampu LED sudah digunakan pada bagian headlight dan tail light, kemudian sistem pengerman sudah menggunakan disc baik untuk roda depan ataupun belakang. Selain itu, model speedometer sudah menggunakan model model suspensinya juga sama yaitu menggunakan model Sub Tank Suspension yang mampu memberikan kenyamanan lebih pada saat berkendara. Sedangkan untuk fitur yang digunakan pada bagian mesin sama-sama menggunakan fitur blue core yang merupakan andalan dari motor kami membahas tentang PAJAK MOTOR Yamaha NMAX, kami juga ingin membahas sedikit informasi tentang kelebihan dan kekurangan Yamaha NMAX. Sehingga untuk anda yang ingin memutuskan untuk membeli motor Yamaha skuter yang satu ini sudah mengetahui beberapa kelebihan dan Motor NMAXBerikut ini adalah beberapa kelebihan motor Yamaha NMAX yang mungkin bisa membuat anda tertarik untuk membeli skuter matic yamaha yang satu ini. Beberapa kelebihan tersebut diantaranya adalah sebagai Desain Body MewahBanyak orang yang mengatakan jika tampilan motor NMAX ini terkesan mewah, hal tersebut dikarena desainnya yang sederhana dan simple namun dapat memberikan kesan yang elegan terhadap skuter matic Yamaha Posisi Riding NyamanDilengkapi dengan fitur Maxi Relaxed membuat motor Yamaha NMAX memiliki posisi riding yang sangat nyaman, dimana fitur ini memungkinan pengendara memposisikan kakinya secara lurus sehingga tidak mudah merasa pegal pada saat berkendara, terutama pada saat berkendara dengan jarak yang Kapasitas Bagasi BesarSelain itu, kelebihan Yamaha NMAX yang berikutnya adalah memiliki kapasitas bagasi yang sangat besar, dimana bagasi Yamana NMAX ini dapat digunakan untuk menyimpan satu buah helm full face. Sehingga pengguna dapat membawa barang bawaan dengan lebih banyak dan Dilengkapi Fitur CanggihAgar para pengguna bisa merasakan sensasi berkendara yang berbeda menggunakan motor Yamaha NMAX, maka dilengkapilah sebuah fitur canggih yang beberapa diantaranya adalah keyless entry, Yamaha Conncected, ABS dan beberapa fitur Kapasitas Mesin BesarSelain dapat merasakan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan dari sisi fiturnya, Yamaha NMAX juga menawarkan kapasitas mesin yang besar yaitu 155 cc. Sehingga skuter matic Yamaha yang satu ini sudah pasti mampu dikendarai dengan kecepatan yang cukup tinggi dan Motor NMAXMeskipun motor Yamaha NMAX memiliki banyak kelebihan, namun terdapat juga beberapa kekurangan Yamaha NMAX. Beberapa kekurangan tersebut diantaranya adalah sebagai Tensioner Mudah RusakBanyak para pengguna yang mengeluhkan apabila tensioner Yamaha NMAX ini mudah sekali rusak, dimana tensioner ini memiliki fungsi untuk menaga ketegangan rantai keteng mesin. Apabila tensioner sampai rusak, maka suara mesin motor akan menjadi Rem Belakang Cepat HabisSelain itu, yang menjadi kekurangan Yamaha NMAX berikutnya adalah kampas rem belakang lebih cepat habis. Hal tersebut dikarenakan, jenis kampas rem khusus untuk Yamaha NMAX sudah tidak mengguankan bahan asbes yang lebih ramah lingkungan. Namun efeknya adalah kampas rem lebih cepat Akselerasi Masih Terasa KurangMeskipun kapasitas mesin Yamaha NMAX besar, namun banyak orang yang mengeluhkan tentang akselerasi skuter matic Yamaha yang satu ini. Terutama pada saat menghadapi posisi jalanan yang menanjak. Hal tersebut mungkin menjadi kekurangan umum untuk semua jenis motor Yamaha NMAX Semua TahunSetelah anda tadi melihat sedikit informasi tentang review Yamah NMAX bersama beberapa kekurangan dan kelebihannya, maka saat ini kami akan kembali ke pokok pembahasan yaitu pajak Yamaha NMAX. Dimana kami akan memberikan infromasi pajak motor Yamaha skuter yang satu ini mulai dari tahun lama sampai dengan tahun untuk anda yang ingin mengetahui berapa pajak motor NMAX lama ataupun baru, anda bisa langsung melihat informasi selengkapnya dibawah MotorTahun ProduksiBiaya PajakYamaha NMAX2015Rp NMAX Non ABS2015Rp NMAX2016Rp NMAX Non ABS2016Rp NMAX2017Rp NMAX Non ABS2017Rp NMAX R2017Rp NMAX RA2017Rp NMAX2018Rp NMAX Non ABS2018Rp NMAX R2018Rp NMAX RA2018Rp NMAX2019Rp NMAX All New A2019Rp NMAX All New2019Rp NMAX NON ABS2019Rp NMAX R2019Rp NMAX RA2019Rp All New NMAX Standard2020Rp All New NMAX Connected2020Rp All New NMAX Connected/ABS2020Rp pajak NMAX 2020?Pajak Yamaha NMAX 2020 dapat anda lihat pada table pajak dia informasi tentang pajak motor Yamaha NMAX yang pada kesempatan sekarang ini dapat berikan untuk anda, mudah-mudahan saja informasi tentang pajak motor yang baru kami sampaikan diatas dapat memberikan tambahan pengetahuan untuk anda semuanya.

Perbedaanlainnya antara kedua produk Yamaha tersebut terletak pada bobot motor, dimana Nmax non ABS lebih ringan 1 kg daripada Nmax non ABS. Untuk urusan performa, keduanya bisa dikatakan memiliki performa yang sama yakni tenaga maksimal maksimal 11,1 kW/8000 rpm dan torsi maksimal 14,4 Nm/6000 rpm. Perbedaan Nmax ABS dan Nmax non ABS

Kelebihan Dan Kekurangan Motor Nmax Non AbsUtamanya beberapa testimoni terkait Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non-ABS yang model pertama. Test Ride Yamaha NMax 2018 Kelebihan dan Kekurangan Mengendarai NMax Shock TabungKami sudah mengajaknya berkencan, alias diuji beberapa hari untuk menemukan apa kelebihan dan kekurangan motor bergaya mewah ini ketika dikendarai sehari-hari. So selama satu tahun sudah cukup untuk dapat memberikan review sisi positif dan negatif dari Yamaha NMax non ABS ini.. Apa saja kekurangan dan kelebihan serta masalah yang hadir dari Yamaha NMax selama dipegang oleh Kobayogas? Kelebihan dan Kekurangan NMAX, Pahami Sebelum MembeliMerdeka - Akhir tahun 2019 lalu, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing meluncurkan Yamaha NMAX tipe terbaru. Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMAX Non-ABSDengan memiliki beberapa bagian yang terlihat tidak menyatu, membuat Yamaha NMAX tampak futuristik dan Sih Kelebihan dan Kekurangan Motor dengan Rem ABSLiputan6, Depok - Rem ABS atau antilock brake system adalah fitur yang terbilang baru di Indonesia, terutama jika dibandingkan dengan Eropa. Secara sederhana, rem ABS adalah fitur keselamatan yang membuat rem tidak terkunci jika dilakukan pengereman mendadak. Ia menceritakan pengamanannya menggunakan rem ABS di salah satu forum internet. Menurutnya, "rem tidak pakem di jalan berkerikil, atau kontur jalan tidak rata, atau saat rem basah terkena air. Dalam tiga keadaan ini rem ABS tidak berkerja optimal."Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non ABSKelebihan dan Kekurangan Yamaha NMaxBonsaibiker – mas bro sekalian, kita susun artikel terkait motor Yamaha NMax nih mas bro. Utamanya beberapa testimoni terkait Kelebihan dan Kekurangan Yamaha NMax Non-ABS yang model pertama. Kelebihan dan kekurangan Yamaha nMaxYup mas bro, sejak pertama kali meluncur pada 2015, motor langsung memikat hati para pecinta matik tanah air. Sebenarnya penampilan eksteriornya simpel dan sederhana, tanpa decal dan desain yang aneh aneh, namun justru ini membuat NMax terlihat elegan. Sebenarnya penampilan eksteriornya simpel dan sederhana, tanpa decal dan desain yang aneh aneh, namun justru ini membuat NMax terlihat Harga Motor yang Dilengkapi Rem ABS Lebih Mahal Ternyata Ada Kelebihan dan KekuranganUntuk menjaga keselamatan pengendara, motor dilengkapi dengan pilihan rem ABS dan Non ABS konvensional. Misalnya harga Honda ADV150 CBS - ISS adalah Rp 33,5 juta, sedangkan harga Honda ADV150 ABS - ISS mencapai Rp 36,5 juta. Baca Juga Menohok, Ini Jawaban Bosch Soal Motor Pakai Rem ABS Itu KemahalanAtau bandingkan juga Yamaha NMAX non ABS dijual Rp 27 jutaan dan NMAX ABS dijual sekitar Rp 31 jutaan. Namun, benarkah perbedaan harga motor pakai ABS dan non ABS bisa sampai lebih dari Rp 3 juta itu kemahalan? Pertama, buat brother yang masih awam soal ABS, kita kenal dulu Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021 Rp 31 Juta Dapat Fitur KonektivitasYa setelah menghadirkan Yamaha Nmax 155 2021 pada akhir tahun 2019 silam dengan varian Standard dan Connected/ABS, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM melengkapinya denga Yamaha Nmax 155 Connected. Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Nmax 155 Connected 2021Sebagai varian tengah-tengah, Yamaha Nmax 155 Connected 2021 disiapkan untuk mengisi celah antara varian terendah dan tertinggi. Nah, varian Yamaha Nmax 155 Connected selain dibekali fitur konektivitas, juga sudah lebih aman dari pencuri kendaraan. Harga Yamaha Nmax 155 Connected 2021 Rp 31 JutaYIMM melepas Yamaha Nmax 155 Connected 2021 dengan nominal Rp 31 juta on the road Jakarta. Harga Rp 31 juta bisa dapatkan fitur konektivitas di Yamaha Nmax 155 Connected dan Kekurangan NMAX Pahami Sebelum MembeliMerdeka - Akhir tahun 2019 lalu, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing meluncurkan Yamaha NMAX tipe terbaru. Tipe terbaru ini adalah all new Yamaha NMAX 155. Varian baru ini akan hadir dengan dua versi yaitu all new NMax 155 Connected/ABS dan all new NMax 155 Standard. Sejak dirilis dari tahun 2015 lalu, Yamaha NMAX menjadi pilihan favorit bagi sebagian besar masyarakat. Fitur-fitur yang ditambahkan oleh Yamaha membuat all new Yamaha NMAX menjadi lebih canggih dibandingkan tipe-tipe Kekurangan Yamaha Nmax Terbaru Cek Sebelum Beli MOLADINKekurangan Yamaha Nmax Terbaru – Akhir 2019, pabrikan garputala resmi meluncurkan Yamaha Nmax generasi terbaru. Ground Clearance Rendah Merupakan Kekurangan Yamaha Nmax TerbaruBila melihat ground clearance nmax baru, ternyata cuma 124 mm. Tentulah ini jadi salah satu kekurangan Yamaha Nmax terbaru. Banyak Fitur yang Hilang di Varian Standard Merupakan Kekurangan Yamaha NmaxSalah satu kelebihan Yamaha Nmax 155 adalah punya banyak fitur modern. Itulah tadi penjelasan lengkap soal kekurangan Yamaha Nmax dan Kekurangan Yamaha NMAX Non ABSSetelah pabrikan Honda merilis PCX 150, sang kompetitor, yaitu Yamaha, tak mau kalah dengan menciptakan skuter matik premium kelas 150cc yang diberi label Yamaha NMAX. Desain pada Yamaha NMAX mirip sekali dengan skuter matik premium global Yamaha lainnya, yaitu Yamaha Majesty. Mungkin sebagian orang berpendapat, bahwa Yamaha NMAX ABS lebih layak dipilih dibandingkan dengan model Non-ABS karena teknologi mutakhir-nya. Namun sebenarnya, NMAX Non-ABS juga pantas dijadikan alternatif pilihan konsumen karena memiliki beberapa kelebihan, di antaranyaYamaha NMAX Non-ABS mengusung desain yang sangat mirip dengan versi ABS. Berikut beberapa kelemahan yang ada pada sosok Yamaha NMAX Perbedaan Nmax ABS Dan Non ABS Beli Yang Mana MOLADINNmax ABS dan Non-ABS – Mau beli Yamaha Nmax generasi terbaru, tapi bingung pilih varian yang mana? Supaya kamu tidak salah beli, ada baiknya baca dulu bahasan perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS di bawah ini1. Keyless Jadi Pembeda yang Cukup Vital Antara Nmax ABS dan Non-ABSPerbedaan Nmax ABS dan Non-ABS juga tampak dari sistem keyless. Konektivitas Smartphone Merupakan Perbedaan Utama dari Nmax ABS dan Non-ABSNmax ABS dan Non-ABS juga punya perbedaan di sisi konektivitas smartphone. Harga Nmax ABS dan Non-ABS Beda Rp4 JutaanKamu juga bisa melihat perbedaan Nmax ABS dan Non-ABS lewat Bersama Yamaha NMax Non ABS Apa Saja – Hola lads, salam geber.. Yamaha NMax non ABS warna putih yang diberi nama Frozen ini sempat jadi motor “fitnahan” FB sebelah, katanya KBY sengaja dibeliin kompetitor buat dicari kelemahannya! Astagfirullah.. kesel sih tapi biar aja, biar dosanya buat yang mitnah hehehe.. Gimana review nya setelah setahun digunakan? Apa saja yang terasa dari NMax non ABS ini? CekidotPer akhir bulan Juli kemarin, Yamaha NMax non ABS putih ini sudah berusia setahun di tangan KBY, selama satu tahun digunakan meskipun bergantian dengan skutik Vario subsidi yang overpret alias New Honda PCX – sang NMax sudah hampir mencapai 5000 kilometer.. Soal jarak tempuh terjauh, si Frozen Nmax non ABS justru sudah lebih dulu mencapai Jonggol dan Puncak dibandingkan PCX si kompatriot yang masih berkutat di dalam kota terus

^{AllNew NMax 155 Connected/ABS ada di harga Rp 33,750 juta sedangkan harga Yamaha NMAX untuk All New Nmax 155 Standard dibanderol Rp 29.500.000 Untuk unit barunya, harga dari skutik gambot Yamaha ini dibanderol Rp 31.415.000 untuk tipe ABS dan Rp 27.770.000 Non ABS on the road (OTR). – Hola lads..Memilih dan kemudian memutuskan untuk memiliki suatu produk berarti harus siap dengan kekurangannya, jangan hanya mau kelebihannya saja..Kok mirip seperti mencari pasangan sih kang? Lha iya, emang mirip kok hehe.. Nah karena kebetulan KBY di garasi sudah nangkring si Frozen Yamaha NMax Non ABS, setelah beberapa hari riding bareng plus adanya tambahan dari hasil test ride sebelum-sebelumnya, kini KBY dapat menginformasikan kekurangan serta kelebihan dari Yamaha NMax Non ABS ini.. Kekurangan dan kelebihan dari Yamaha NMax Non ABS ini bukan dicari-cari apalagi bertujuan mem-black campaign produk yang KBY miliki ini, iseng gada kerjaan amat beli barang cuma buat di BC-in kekeke.. simak aja ya lads.. Kekurangan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Getaran yang terasa – Langsam kurang stabil – Bunyi ngorok saat berakselerasi – Suspensi yang sedikit firm/ keras – Setang/ roda depan kurang stabil di kecepatan tinggi terlalu ringan – Bunyi mesin kurang halus Off Riding – Bunyi keras saat standar tengah dilepas – Sedikit sulit saat mengaktifkan standar samping – Tidak ada power outlet – Tidak ada laci tertutup di depan – Buka tutup tangki yang masih manual – Tidak ada/ dapat tool kits – Sektor lampu belum full led – Kualitas material plastic di beberapa bagian – Bentuk rumah kunci kurang mewah – Kualitas bungkus jok – Bentuk buritan kurang gagah – Tanpa alarm standar dan answer back system Kekurangan yang menurut KBY cukup mengganggu adalah bunyi standar tengah ketika diturunkan, linu dengernya hehe walau sebenarnya tidak apa-apa dan memiliki peredam. Teman-teman di grup NMax juga mengiyakan bunyi keras tersebut. Pengennya sih gak bunyi, walau bisa lah pake trik khusus sedikit hehe.. baca juga Cara Menghilangkan Bunyi Berisik Standar Tengah Yamaha NMax Saat idle dan riding pada kecepatan rendah ± 40 km/jam getaran mesinnya terasa hingga setang, tidak separah mio lawas dan tidak sampai meninggalkan kesemutan sih. Kurang lebih seperti Honda Scoopy FI non eSP. Begitu kecepatan bertambah, getaran mesin Yamaha NMax non ABS ini hilang dengan sendirinya. Sementara kerasnya suspensi Yamaha NMax non ABS menurut KBY masih dapat ditolerir meski toleransi tiap individu dapat berbeda beda tentunya.. Untuk langsam, kayaknya KBY harus bawa ke bengkel untuk dicek, apakah ini memang tipikal si NMax atau bukan. Belum nanya ke grup sih, nanti disangkanya nanyanya kok negatifnya mulu 😀 suspensinya memang agak firm Modifikasi Suspensi Yamaha NMax Agar Lebih Nyaman Bunyi ngorok Yamaha NMax ketika berakselerasi juga KBY temui di versi ABS-nya ketika mengetes milik bro Vic dan milik Yamaha DDS. Gak sampai ganggu sih, mirip-mirip lah sama punya Vario bunyinya 😀 Untuk tutup tangki Yamaha NMax non ABS, ribet sih gak, cuma jadi kurang efisien aja, plus jadi dapat pengalaman baru nih, kalau isi bbm jangan sampai leher, karena ketika kita memasang kembali tutup tangki, dia akan menekan ke dalam, alhasil tumpah-tumpah bahkan muncrat.. hehe.. Itulah beberapa kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS dan ABS karena sama lah ya. Sisa kekurangannya tidak terlalu penting untuk dibahas lebih dalam, sifatnya hanya minor dan subyektif saja.. Beberapa kekurangannya memang KBY komparasikan dengan New Honda PCX. Artikel berikutnya akan KBY bahas sektor kelebihan dari Yamaha NMax non ABS sehara Rp. 23,5 juta ini, apakah lebih banyak kelebihannya daripada kekurangannya atau sama saja? Panteng terus ya.. Note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀 Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Yamaha NMax Facelift 2020 Versi Jepang, Beda Dengan Indonesia Punya!Foto Yamaha NMax Facelift Makin Terungkap, Memang Persis Desain PatentnyaPada Ketipu Yamaha NMax Facelift 2019 Sudah Di Dealer, Padahal ModifikasianPengendara Motor Terpelanting Akibat Terlalu Kencang Di Tikungan Sitinjau LauikMasih Ada Saja Biker Sudah Jelas Salah, Ngotot Malah Videoin PolisiYamaha NMax Raih Good Design Indonesia 2018 Dari Kementerian PerdaganganKetika Keluarga Maxi Berkumpul NMax, PCX, Forza dan XMaxAdu Kencang PCX 150 Lokal Vs NMax Versi Data Racelogic, Kok Bejaban?Email Pembaca, Bingung Pilih Yamaha NMax Atau Vespa S 125 iGet?Seenak Enaknya Moge, Masih Enakan Numpak Skutik! Nih Ceritanya!Yamaha NMax 2017 Akan Pakai Fitur Stop Start System!Penampakan Yamaha NMax Model Baru? Guyon Kamu..Spy Shot Yamaha NMax Versi Ekspor?Contoh Beda Tangan Kanan Beda Hasil Konsumsi BBM Lads..Sinar Fog Lamp Cree 4 in 1 Yamaha NMax, Lebih Dari Cukup Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Email me [email protected] Facebook kobayogas Twitter kobayogasblog Instagram Kobayogasblog YouTube channel Yogas Kobayogas Path Yogas < Perbedaan NMAX ABS dan Non ABS [Lengkap dengan Spesifikasi] Perbedaan mencoloknya adalah penggunaan abs, katanya di jakarta, senin (22/6). Perbedaan nmax abs dan non abs. Menurut head of automatic standar and premium brand pt. Phone notification = memberikan notifikasi ke speedometer jika ada sms atau phone yang masuk saat berkendara.} – Salam geber lads.. Setelah pada artikel sebelumnya kita mengetahui kekurangan dari Yamaha NMax Non ABS, kini saatnya kita membahas kelebihan-kelebihan yang dimiliki oleh skutik premium milik pabrikan berlogo garpu tala ini.. Biasanya, kekurangan itu yang paling mudah untuk diungkap atau disebut, biasa lah namanya juga manusia, nyebutin kekurangan atau kejelekannya aja nomor satu, sementara kelebihannya sendiri tidak diakui hehe.. Ayo ngakuuu 😀 Review Yamaha NMax Non ABS – Kekurangan dan Kelemahan NMax non ABS Nah setelah mencoba menyelidiki lebih dalam, KBY dapat melakukan breakdown atas kelebihan-kelebihan yang dimiliki oleh Yamaha NMax non ABS ini.. Iyalah kalau gada kelebihannya masa KBY beli, ya kaleeee hehe.. Kelebihan Yamaha NMax Non ABS On Riding – Performa mesin yang mantap – Handling yang sigap – Setir/ setang yang ringan – Pengereman yang pakem – Kontras speedometer yang sangat jelas – Lampu LED yang terang – Posisi kaki saat selonjoran Tak pelak lads, performa mesin Yamaha NMax non ABS dan ABS dengan teknologi VVA Variable Valve Actuation menjadi daya tarik utama selain faktor harga yang sangat value. Jika KBY harus sebutkan, inilah skutik kelas 150 cc dengan performa mendekati motor sport! Tak usah ragu membetot gas Yamaha NMax sekaligus dengan catatan inreyen sudah lewat dan rasakan sensasinya ketika kecepatannya berada di atas 60 km/jam dan saat VVA mulai aktif.. just can’t get enough! Sejauh ini dengan cara merunut gas, kecepatan 105 km/jam bukan hal yang sulit bagi sang NMax.. lincah saat menyalip kecepatan tinggi tapi setang rada goyang Handling Yamaha NMax non ABS menjadi catatan tersendiri, sangat well balance dengan geometri sangat terasa terpusat di tengah.. meliak liuk diantara kendaraan lain maupun menikung cepat adalah hal yang mengasyikkan dari skutik 150 cc dari pabrikan garpu tala ini. Cukup buka paha sitik, josss… si Frozen nurut aja saat berbelok 😀 Tak pelak handlingnya jelas terbantu dengan lebarnya ban dengan ukuran 100/13 di depan dan 130/13 di belakang, andai grip ban standar bisa lebih baik, pasti tikung menikung menjadi lebih nikmat.. ga percaya? Coba aja sendiri 😀 Oia ergonomi Yamaha NMax non ABS ini juga baik, meski tidak terlalu rileks dan masih terasa on bike namun can’t complain lah.. sudah memenuhi ekpektasi KBY. posisi kaki selonjoran awal Sementara setangnya yang ringan sangat membantu ketika parkir atau selap selip di antara kemacetan, meski harus terkompensasi kestabilannya yang berkurang pada saat NMax dipacu di kecepatan tinggi. Sektor pengereman Yamaha NMax non ABS juga mantap.. di awal-awal memang terasa masih ngeloyor, asal sabar dan gak grasa grusu menarik kedua tuas rem, dual disc brake yang dimilikinya sangat mumpuni ketika sudah melewati proses bedding in.. Tarik sitik juosssss…! Off Riding – Kemudahan pengoperasian kunci magnet – Fitur Speedometer yang lengkap – Ada laci depan – Bagasi yang luas – Bobot yang ringan – Kualitas busa jok – Desain bagian depan dan tengah yang sporty – Ban yang lebar – Dual Disc brake – Proses buka tutup jok lembut – Tuas rem hitam terasa mewah – Arm yang terlihat kokoh – Ground Clearance rendah ternyata aman dari gesrot sejauh ini belum boncengan Yang tak terduga adalah proses buka kunci magnet nya, sangat mudah saat membuka, lebih mudah lagi saat menutup. Cukup tekan tombol, maka penutup magnetnya akan tertutup. Fitur speedometer Yamaha NMax adalah yang terbaik di kelasnya! Beneran asik melihat gimmick apa saja yang ada pada speedometer mungilnya. Meski mungil namun kontrasnya sangat baik lads. Adanya 2 buah tripmeter untuk iseng mengukur jalan A ke B, konsumsi bbm real time, average bbm real time Asia dan Euro mode, jam digital, jarak ganti oli, jarak ganti V Belt, fuel economy bar.. lengkap dah! Kalau ada RPM lebih joss lagi tuh hehe. ada petunjuk penggantian VBelt juga Satu lagi yang KBY baru ngeh, tuas rem milik Yamaha NMax juga dicat dengan warna hitam glossy, terlihat mewah seperti pada motor sport 250 cc 2 silinder.. Jarak raihnya juga sangat baik bagi rider bertangan mungil 😀 Itulah beberapa keunggulan atau kelebihan dari Yamaha NMax non ABS yang dapat KBY jelaskan dengan detail lads.. Kekurangan dan kelebihannya menurut KBY sih sepadan bahkan cenderung lebih dari harga yang dibayarkan..semoga bermanfaat.. note Unit milik sendiri bukan pinjaman 😀 Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Menuju 1st Anniversary – Yamaha NMAX Club Indonesia Loyalitas, Peduli, PersahabatanModifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat TuringYamaha NMax Livery Monster Energy Tech3, Special Edition Atau Pesanan Khusus Ya?Teka Teki Yamaha XMax 250, Desainnya Masih Menjadi Tanda Tanya…Intermezzo Ini Dia Skutik Baru Yamaha Berkode NM4, Sama Kaya Vultus!Dianggap Cacat Produksi, Yamaha NMax Kena Somasi.. Tega Sekali..Email Pembaca 3 Pilihan Motor, Beda Segmen, Pilih Mana Ya..Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah WheeliePasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?Bike of The Year 2015 – Yamaha NMax Non ABS 155 Bluecore VVA! Mengapa Jadi Pemenang?Email Pembaca Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan IritEmail Pembaca Pusing Pilih Motor Sport Atau Skutik Ya?Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX StandarModifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Lagi, Smoke Sein Bagian DepanModifikasi Yamaha NMax Bikin Lampu Belakang Lebih Gelap Lebih Sporty, Tetap Aman Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me kobayogasblog path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 tweetme kobayogasblog Tentang Kobayogasblog Nama Yogas, panggilan sejak kuliah Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me kobayogasblog or WhatsApp 081218044747 Thanks

BiayaPajak Motor Yamaha NMAX Tahun. 2019 Yamaha Nmax Non ABS · Jarak yang sudah ditempuh 10.348 kilometer. Nmax Non ABS 2019 BPKB lengkap, pajak hidup Kondisi motor mulus seperti di foto Mesin original, no kokang Bs Cash & Kredit Cash = 25.850.000 Kredit DP = 3.500.000 Angsuran = 1107 x 36 bulan. Persyaratan kredit : 1.

Persaingan pasar otomotif dalam segmentasi motor skuter matik kelas 150cc paling premium sekarang sedang dikuasai oleh produsen motor asal negeri Sakura. Setelah pabrikan Honda merilis PCX 150, sang kompetitor, yaitu Yamaha, tak mau kalah dengan menciptakan skuter matik premium kelas 150cc yang diberi label Yamaha NMAX. Yamaha NMAX Non-ABS – Desain pada Yamaha NMAX mirip sekali dengan skuter matik premium global Yamaha lainnya, yaitu Yamaha Majesty. Mulai dari tampak samping, skuter ini terlihat modern, sporty, dan mewah. Dengan memiliki beberapa bagian yang terlihat tidak menyatu, membuat Yamaha NMAX tampak futuristik dan modern. Selain itu, desain lampu Yamaha NMAX juga terlihat sangat futuristik dan modern pada semua sisinya. Bagian depan yang memiliki desain headlamp berukuran besar terlihat seperti headlamp sport bike Kawasaki Ninja lawas, yang membuat skuter ini semakin tampak menawan. Sementara, untuk sektor dapur pacu, skuter ini telah dibekali dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, silinder tunggal, liquid-cooled, berkapasitas 155cc. Dengan modal tersebut, Yamaha NMAX diklaim mampu meletupkan daya hingga 11,1 kW pada putaran rpm dan torsi puncak menembus 14,4 Nm pada putaran rpm. Selain model yang mengusung sistem pengereman ABS Anti-lock Braking System, secara mengejutkan pabrikan Jepang juga merilis NMAX versi Non-ABS. Model ini pertama kali diperkenalkan ke Indonesia pada tanggal 22 Juni 2015 di Jakarta Fair Kemayoran. Mungkin sebagian orang berpendapat, bahwa Yamaha NMAX ABS lebih layak dipilih dibandingkan dengan model Non-ABS karena teknologi mutakhir-nya. Namun sebenarnya, NMAX Non-ABS juga pantas dijadikan alternatif pilihan konsumen karena memiliki beberapa kelebihan, di antaranya Yamaha NMAX Non-ABS mengusung desain yang sangat mirip dengan versi ABS. Bahkan, pilihan warna skuter ini juga sama, yaitu Supreme Gunmetal, Zenith Black, Premier White, dan Red. Meski tidak dibekali dengan sistem ABS, namun pengereman model ini telah didukung dengan rem dual cakram, baik di roda depan maupun di roda belakang. Model Non-ABS juga mengusung teknologi VVA Variable Valves Actuation. Harga yang lebih murah dibandingkan model ABS, yaitu sekitar Rp24 jutaan model ABS dijual Rp27,4 jutaan. Meski demikian, suatu produk memang tidak terlepas dari kelemahan. Berikut beberapa kelemahan yang ada pada sosok Yamaha NMAX Non-ABS. Suspensi sedikit keras/firm. Setang dan roda depan kurang stabil pada kecepatan tinggi. Bunyi mesin kurang halus. Tidak ada laci tertutup di depan. Buka-tutup tangki bahan bakar masih manual. Tidak ada power outlet. Tanpa fitur alarm standar dan Answer Back System. Sektor lampu belum full LED. Rp24.500.000 2018 Yamaha NMAX NON ABS THN 2018 - Siap Pakai. Buduran, Sidoarjo Kab. 21 Jul. Rp 24.500.000 2018 Yamaha NMAX CBS 2018. Candi, Sidoarjo Kab. 21 Jul. Rp 28.132.000 2020 Yamaha Nmax STD Th.2020 ordo 7rb low km. Candi, Sidoarjo Kab. 15 Jul. Rp 28.125.000 2020 Yamaha Nmax STD Th.2020 ordo 7rb like a new. Ivan Hermawan 03 Agu, 2017 For Yamaha Nmax NMax, satu produk familier dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Model skuter bongsor ini, menjadi salah satu peluru andalan merek berlambang garputala. Dibanding motor lain yang berkompetisi, NMax seolah menikmati kesendirian, kelas yang semula dibuka Honda PCX. Pertama kali meluncur 2015, ia langsung memikat hati. Penjualannya pun, hingga kini belum mencapai puncaknya. Selalu ada kenaikan yang membuat Yamaha harus meracik kapasitas produksi. Jika Anda berminat membeli NMax, ada beberapa kelebihan dan kekurangan yang perlu Anda ketahui. Berikut kami rangkum untuk Anda. Kelebihan Desain Mewah Poin ini diamini banyak pengguna. Tampilan yang mewah dan beda dari motor kebanyakan, membuat NMax digemari. Eksterior yang simpel dan sederhana, tanpa ada satu lembar decal membuat NMax terlihat elegan. Asyiknya, gaya mewah itu tak perlu ditebus dengan nominal yang mahal. YIMM, hingga saat ini, sudah beberapa kali menaikkan harga, NMax non ABS dilepas dengan harga Rp 25,7 juta sementara ABS Rp 29,6 juta. Meski sudah naik pun, harganya masih jauh lebih murah ketimbang PCX yang sudah di atas Rp 40 juta. Mudah Dimodifikasi Faktor yang merupakan salah satu pertimbangan, yang kerap dilakukan para pembeli ketika meminang NMax. Ia mudah dipersonalisasi dengan hanya mengganti peranti yang terbilang sederhana. Misalnya, saja windshield, menggantinya saja sudah mengubah tampilan motor dengan cukup signifikan. Sedangkan peranti lain sudah tersedia dengan merek aftermarket dari beragam merek. Bagasi Lapang Jika kebanyakan motor hanya bisa menaruh helm saja, maka tidak demikian dengan bagasi NMax. Luas bagasinya, selain bisa digunakan untuk menyimpan helm, juga muat untuk menyimpan tas berisi laptop 14 inci. Mesin Canggih NMax merupakan model pertama Yamaha yang menggunakan sistem pengolahan pembakaran berteknologi Variable Valve Actuation VVA. Sistem yang memungkinkan motor memiliki kemampuan optimal untuk diajak berhemat bahan bakar atau memacu performa. Hadirnya VVA melengkapi pendekatan Blue Core yang sebelumnya sukses menghemat bahan bakar di model-model Yamaha. Belakangan, fitur itu diadopsi juga ke model lainnya. Kekurangan Ban Licin Saat Hujan Ban dengan profil kembangan yang jarang, memang resep baik untuk medan jalan yang kering. Tapi begitu bertemu jalanan basah, kemampuan ban membuang air ke luar tapak menjadi minim. Hal ini memang tak banyak dikeluhkan, apalagi pengguna NMax mahfum dengan hal itu, soalnya tampilan motor pun lebih sportif dengan ban yang berpola tapak keren itu. Tensioner Cepat Rusak Faktor yang memang sulit dijustifikasi. Namun banyaknya jumlah keluhan yang terpantau dari forum-forum pengguna terkait rusaknya komponen ini, membuat kami menuliskannya. Tensioner, yang berguna menjaga tekanan pada rantai keteng mesin, kerap mengalami kerusakan. Begitu rusak, performa mesin menurun. Harganya memang tak seberapa, namun begitu rusak, suara mesin akan berubah menjadi sangat kasar. Cukup membuat was-was ketika perjalanan. Rem Belakang Cepat Habis Kerap dihadapi pengguna. Kampas rem cakram belakang, harus diganti tiap satu sampai dua bulan. Ini frekuensi yang dianggap terlalu cepat. Bahkan, membuat para pengguna mengganti kampasnya dengan produk aftermarket. Dalih YIMM, lantaran mereka menggunakan kampas yang sudah tak menggunakan material asbes yang ramah lingkungan. Efeknya memang rem menjadi lebih empuk namun mudah habis. Van Baca Juga Harga Yamaha NMax Tak Sepadan Ivan Hermawan 03 Agu, 2017 For Yamaha Nmax Jelajahi Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Nmax, DP & Cicilan Standard DP Rp 3,2 Juta Angsuran Rp 1,49 Juta x 35 Bulan Rp 31,62 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza

Kekurangandan kelebihan dari Yamaha NMax Non ABS ini bukan dicari-cari apalagi bertujuan mem-black campaign produk yang KBY miliki ini, iseng gada kerjaan amat beli barang cuma buat di BC-in kekeke.. simak aja ya lads.. Kekurangan Yamaha NMax Non ABS. On Riding - Getaran yang terasa - Langsam kurang stabil - Bunyi ngorok saat berakselerasi

Ivan Hermawan 22 Mar, 2018 For Yamaha Nmax Skuter mewah identik proporsi bodi yang besar. Tampilan desain yang elegan, juga menunjang sisi eksklusifitas dari sebuah kuda besi. Lihat saja BMW C 650 GT, Yamaha TMax atau Suzuki Burgman. Namun apakah hanya orang berduit saja yang boleh punya motor bergaya mewah? Yamaha menawarkan NMax. Skuter yang bukan cuma mewah, namun harganya relatif terjangkau. Pembaruan pada 2018, membuat Yamaha NMax tetap dikomposisikan dalam dua format harga yang masuk akal, NMax abs Rp 30,4 juta dan non abs Rp 26,5 juta – harga OTR Jakarta. Kami sudah mengajaknya berkencan, alias diuji beberapa hari untuk menemukan apa kelebihan dan kekurangan motor bergaya mewah ini ketika dikendarai sehari-hari. Kelebihan NMax memang diracik dengan mendasar pada kebutuhan masyarakat Indonesia. Meski proporsinya besar p x l x t = mm x 740 mm x mm, namun untuk mencari posisi duduk yang nyaman di balik kemudinya bukan hal sulit. Pertama, ini imbas dari jok yang tak terlalu tinggi. Jaraknya dengan tanah hanya 765 mm. Untuk perbandingan, Fino yang diklaim sebagai motor wanita, cuma 745 mm. Dipadu dengan konfigurasi jok yang panjang, juga stang dengan sudut dan jarak sangat manusiawi, visibilitas dan ruang kendali bagi rider sangat terjaga. Jadi jangan heran kalau di jalan ada saja wanita yang pakai motor besar’ ini. Riding positionnya juga didukung oleh lantai yang menyediakan dua posisi tumpuan kaki. Posisi reguler dengan kaki menapak ke tanah, dan posisi lebih rileks sehingga kaki dimungkinkan lurus serta bersandar pada punggung sayap motor. Dua sisi step ini, bawah dan depan, memiliki ruang yang panjang, sehingga sebenarnya beragam posisi kaki bisa disandarkan. Dari pengujian kami, untuk mendapatkan handling terbaik, kaki berpijak pada sisi paling belakang lantai. Kalau sedang cruising dan minim stop and go, barulah posisikan kaki ke lantai depan. Hal ini perlu digarisbawahi, soalnya kompetitor Honda PCX, tak punya ruang kaki sefleksibel NMax. Oh ya, penguji memiliki tubuh dengan konfigurasi tinggi 175 cm, dan bobot 110 kg. Jadi bisa dibayangkan bagaimana situasinya jika Anda yang menaiki NMax, ya. Soal mesin dan khususnya efisiensi kami sudah bahas di artikel sebelumnya. Sekarang, kami gambarkan performanya ketika diajak berakselerasi. NMax memanfaatkan mesin 155 cc SOHC 4 klep dengan VVA. Tenaganya 15 dk dengan torsi 14,4 Nm. Pengalirannya memanfaatkan transmisi otomatis berbasis puli dan belt alias CVT. Bagi kami yang memiliki postur seperti ini, ternyata tak sulit menciptakan momentum gerak di berbagai situasi. Begitu pun ketika berboncengan, tenaganya tetap siap menyambut meski motor dibebani bobot hingga 150 kg. CVT-nya juga cukup pandai, dengan mempertahankan putaran mesin, kecepatan tetap naik secara gradual. Walau ketika tuas diputar ekstrem, naiknya kecepatan tidak seresponsif yang diharap. Namun inilah mengendarai esensi skuter otomatik skutik. Berkendara santai tanpa perlu mengoperasikan banyak kontrol. Kalau Anda sedang mengerem mendadak, jangan takut ngesot. Efek ini biasanya disebabkan oleh ban yang mengunci ketika rem ditarik kuat. Fitur ABS pada NMax memberikan kontrol otomatis pada sistem hidrolisnya agar diberikan kesempatan untuk berputar pada frekuensi tertentu. Ketika rem tidak mengunci, maka motor bisa dikendalikan saat deselerasi. Yamaha belajar betul dari keluhan konsumen. Pada NMax edisi pertama, suspensi belakang banyak yang menilai terlalu keras. Kali ini di NMax 2018, shock itu dibuat lebih empuk. Triknya, memberikan ruang silinder tambahan. Tabung tambahan ini pun membuat tampilan motor menjadi lebih keren. Shock-nya bahkan menggunakan kelir emas, yang identik dengan salah satu brand kenamaan di bidang suspensi, Ohlins. Impresi kami pun memang terasa lebih empuk, bahkan jauh lebih empuk dibanding NMax sebelumnya. Meski dibebani 150 kg pun, keempukannya tetap dalam rentang yang ideal ketimbang terlalu empuk. Walau demikian, handlingnya tak dipertaruhkan. NMax tetap andal diajak bermanuver dengan suspensi yang nyaman ini. Kekurangan Desain Yamaha NMax terbaru sudah membosankan. Kata ini terus terngiang di benak kami sejak sosoknya diperkenalkan di Sentul, beberapa bulan lalu. Ketika Honda PCX mulai dirakit lokal, desainnya sedikit berubah, dan terlihat bedanya sebagai model anyar. NMax, hanya mengandalkan skema warna baru. Desainnya tak berubah, tak satu sudut lampu pun disentuh insinyur. Tapi jika ditilik kembali, motor ini memang masih terus menanjak penjualannya. Bagi masyarakat yang belum memilikinya, desain yang tak berbeda tentu tak masalah. Apalagi kini ada pilihan warna baru, biru. Komponen ABS memang andal menjaga pengereman. Jarak berhenti bisa dipangkas dengan tetap mempertahankan kendali terbaik. Namun sayangnya, kami merasa peranti ini terlalu memberikan feedback pada tuas rem. Hal ini berpotensi membuat pengendara refleks melepas jarinya dari rem. Pengalaman kami menguji rem ABS di motor lain, ketika bekerja, fitur ini tak memberikan tekanan balik ke tuas rem yang berlebih. Sehingga pengendara bisa fokus mengendalikan motornya. Minimnya fitur kerap jadi keluhan kami ketika berdiskusi dengan pihak Yamaha. Tapi nyatanya sampai di pembaruan terakhir, fitur NMax tak bertambah signifikan. Catatan kami hanya jok dengan jahitan kontras dan variasi tekstur juga shock tabung, tambahan fiturnya. Sedangkan penyala mati mesin otomatis SSS, soket pengecas daya, maupun kunci berbasi remot keyless tak juga dimilikinya. Salah satu pembaruan pada NMax shock tabung adalah layar indikatornya. Panel pusat informasi ini diganti skemanya dengan tipe inverted, sisi gelap jadi background dengan aksara informasi tertulis putih. Ketika malam hari, panel ini mudah diamati. Namun saat siang hari, di bawah terpaan matahari malah informasi pada panel jadi sulit terbaca. Simpulan Posisi NMax kini sangat riskan. Ia sudah memiliki rival yang kompetitif di kelas skutik premium. Pembaruan yang diembannya tak sebanding dengan kehadiran Honda PCX yang banjir fitur. Andalan Yamaha hanyalah mesin yang mumpuni, riding position yang sangat fleksibel, serta suspensi yang nyaman. Jika Anda mencari hal itu dalam kondisi harga yang lebih murah dari PCX, tentu bisa dipertimbangkan untuk meminangnya. VAN/DDN Baca Juga Yamaha TMax ada yang pakai Akrapovic Ivan Hermawan 22 Mar, 2018 For Yamaha Nmax Jelajahi Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Yamaha Nmax, DP & Cicilan Standard DP Rp 3,2 Juta Angsuran Rp 1,49 Juta x 35 Bulan Rp 31,62 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza 9T3xsb.

7282fydikq.pages.dev/304

7282fydikq.pages.dev/316

7282fydikq.pages.dev/371

7282fydikq.pages.dev/158

7282fydikq.pages.dev/49

7282fydikq.pages.dev/132

7282fydikq.pages.dev/178

7282fydikq.pages.dev/368

7282fydikq.pages.dev/230

kekurangan nmax non abs